مدل بلوغ مديريت پروژه، عامل مهم توسعه صنعت پتروشيمي |
شرکت ملي صنايع پتروشيمي به عنوان متولي اصلي پروژه هاي پتروشيمي کشور، به سرعت در حال توسعه ظرفيت هاي توليدي است و در نظر دارد در افق 1404 به بزرگترين توليدکننده مواد پتروشيمي در خاورميانه تبديل شود؛ البته تحقق اين چشم انداز به سرمايه گذاري عظيم و تعريف و اجراي پروژه هاي متعدد سرمايه اي نيازمند است.
در اين حرکت عظيم، مديريت پروژه از اهيمت ويژه اي برخوردار است و بي ترديد افزايش چشمگير حجم پروژه هايي که بايد در صنعت پتروشيمي کشور اجرا شوند، بدون توجه به توسعه ظرفيت هاي مديريت پروژه، برنامه هاي توسعه جهش گونه اين صنعت را با مشکلات و ناکارآيي روبرو خواهد کرد.
براي توسعه ظرفيت و کيفيت مديريت پروژه ها لازم است تمامي عوامل مؤثر در آن از قبيل کارفرما، پيمانکار ساخت و نصب، مشاور طراحي، پيمانکار مديريت، نظام اجرايي پروژه و زيرساخت هايي چون قوانين و مقررات، اطلاعات و ارتباطات و راه ها و غيره رشد کنند و توسعه يابند. توسعه مديريت در عوامل ياد شده امري است گسترده که تنها با مشارکت و تلاش تمامي آن عوامل در يک حرکت نظام مند امکان پذير است. چالش اصلي براي بهبود مديريت پروژه ها سامان دادن به اين حرکت نظام مند است.
شرکت ملي صنايع پتروشيمي و به ويژه شرکت مديريت توسعه صنايع پتروشيمي، در صدد سامان دهي به اين مسئله هستند تا در نتيجه آن، طرح هاي سرمايه گذاري پتروشيمي با هزينه کمتر، کيفيت بهتر، زمان کوتاه تر، ايمني بيشتر، آلايندگي کمتر، رضايت شغلي بالاتر کارکنان و خشنودي بيشتر تأمين کنندگان اجرا شوند. به همين منظور شرکت مديريت توسعه صنايع پتروشيمي مرکز تحقيقات و توسعه مديريت پروژه را تأسيس کرده است تا براي توسعه ظرفيت و کيفيت مديريت پروژه هاي پتروشيمي فعاليت نمايد.
(منبع خبر: سايت شانا)
|
| آغاز مطالعات ساخت بزرگترين خط انتقال برق از عسلويه به تهران |
خط انتقال عسلويه- تهران نخستين خطي است که با ولتاژ 765 کيلوولت در کشور اجرا ميشود و قرار است بيشترين ميزان برق توليدي را از عسلويه به مراکز پرمصرف کشور انتقال دهد.
طرح اجرايي خط انتقال برق از عسلويه به تهران را به تازگي شرکت توانير به سازمان توسعه برق ايران ابلاغ کرده و هم اکنون مطالعه آغازين اين خط آغاز شده است. 5 هزار مگاوات از برق مورد نياز اين خط از منطقه عسلويه تأمين مي شود.
اين طرح قرار است در دو فاز به اجرا درآيد که فاز نخست آن از عسلويه تا منطقه پيران در استان اصفهان و فاز دوم آن از ايستگاه پيران تا ايستگاه رودشور در نزديکي تهران خواهد بود.
خطوط انتقال فشار قوي کشور تا کنون تنها در سطح 230 و 400 کيلوولت اجرا شده است و در دنيا نيز تعداد محدودي از کشورها خط توزيع برق با ولتاژ بالا را اجرا کردهاند.
(منبع خبر: سايت شانا)
|
| آغاز مطالعات مکان يابي براي دفن پسماندهاي خطرناک شيميايي |
کنوانسيون بازل کاملترين توافق نامه محيط زيستي در زمينه پسماندهاي خطرناک و ديگر انواع پسماندها است که با هدف ظرفيت سازي و انتقال فناوري در زمينه کنترل حمل و نقل ترامرزي پسماندهاي خطرناک و دفع آنها زير نظر دبير خانه معاهده بازل در سال 1992 تاسيس شده است.
برگزاري نخستين کارگاه آموزشي بين المللي در زمينه پسماندهاي خطرناک محيط زيستي در تهران گام مهمي براي آغاز فهرست برداري از پسماندهاي خطرناک بازيافتي با نگرش ويژه به آلاينده هاي آلي پايدار است.
تا کنون فهرست بندي کامل و مشخصي از پسماندهاي خطرناک و ديگر پسماندهاي مشمول مواد کنوانسيون بازل در کشور انجام نشده است.
اميد است با برگزاري اين کارگاه آموزشي مکان مشخصي براي دفن پسماندهاي خطرناک تعيين گردد.
(منبع خبر: سايت شانا)
|
| 50 درصد پيشرفت در طرح مقاوم سازي پالايشگاه تهران |
اجراي طرح مقاوم سازي در 3 بخش متفاوت انجام مي شود که نخستين بخش آن مربوط به مقاوم سازي مخازن است. 50 درصد از اين طرح به اتمام رسيده و نيمه باقي مانده آن ظرف دو سال آينده انجام خواهد شد.
بخش ديگر اجراي طرح مقاوم سازي، مربوط به لوله هاي زيرزميني است. قسمت آتش نشاني اين بخش به پايان رسيده و اکنون در مرحله انتخاب پيمانکار است.
براي مقاوم سازي 94 مخزن پالايشگاه تهران، 32 ميليارد ريال و براي مقاوم سازي ساير قسمت هاي پالايشگاه به طور کلي 240 ميليارد ريال بودجه در نظر گرفته شده است.
(منبع خبر: سايت شانا)
|
| سمندي براي جانبازان و معلولان |
مطالعات اوليه طرح خودروي ويژه جانبازان و معلولان تحت عنوان اتو ويلچر در ايران خودرو در سال 83 و فاز اجرايي آن در سال 85 آغاز شد.
خودروهاي سمند، 405 و روآ سه محصول مهم ايران خودرو متناسب با نيازهاي مختلف و با قابليت هاي مناسب فني براي تبديل شدن به خودروي ويژه جانبازان هستند.
سيستم کلاچ اتوماتيک، سامانه جابجايي پدال گاز و سيستم کنترل دستي، از جمله امکانات پيش بيني شده در خودروهاي ويژه جانبازان است. اين خودرو پاسخگوي تمامي معلوليني است که از نظر راهنمايي و رانندگي صلاحيت رانندگي را دارند.
در فاز اول اين پروژه، با ارايه تجهيزات سيستم کلاچ اتوماتيک و سيستم گاز ترمز دستي بر روي خودروهاي 405، روآ و سمند امکان رانندگي براي جانبازان و معلولان فراهم خواهد شد.
(منبع خبر: سايت خبري ايران خودرو)
|
